La recherche d’innovation, de nouvelles pratiques, de performances responsables, de solutions alternatives, motivent la filière nautique française. Fidèle à cette tradition qui valorise le savoir-faire et l’excellence française, la Fédération des Industries Nautiques (FIN) organise depuis 2017, au sein du Salon nautique de Paris, un concours national où l’innovation est récompensée, mettant sous l’œil des projecteurs des idées à accompagner et des business à encourager.

Ce concours est donc une opportunité exceptionnelle, au sein du plus grand rendez-vous nautique français, pour les entreprises comme les start-ups, de mettre en valeur les nouveaux produits et services destinés à être mis sur le marché, local comme international.

Unique en son genre, il a été pour beaucoup de lauréats, l’occasion d’écrire les premières lignes de belles histoires entrepreneuriales, à l’image de G&G Boatwash, de Bluenav, de Falco ou de Temo.

16 projets finalistes exposés du 3 au 10 décembre 2022, au cœur du Nautic de Paris

Pour cette 6^ème édition, 16 projets finalistes ont été présélectionnés, sur 64 candidatures reçues. Ces 16 projets finalistes seront exposés du 3 au 10 décembre au sein de l’espace innovation du Salon nautique de Paris, Hall 1, Stand B7.

Une belle représentativité de la région Bretagne, suivie de la Nouvelle-Aquitaine et de la région Auvergne Rhône-Alpes

• Atelier Poupe (Bouches du Rhône), a développé un réseau de collecte de vieilles défenses usagées de bateaux, et les transforme en luminaire étanche, unique, design et sur mesure.
• Inanix (Ille-et-Vilaine), a mis au point le drone Dronvor, 1^er drone à destination du nautisme. Seul drone étanche et flottant, conçu spécifiquement pour la course au large, il assure une sécurité maximale au skipper et à l’équipement du bateau.
• Inocel (Isère), a mis au point une technologie issue d’une collaboration avec le CEA, en développant un premier module de pile à combustible et son système (réservoir, batteries et moteur) développé pour des bateaux et le transport terrestre.
• Genevos (Charente-Maritime), a imaginé les Hydrogen Power Modules, conçus spécifiquement pour les navires avec des caractéristiques clés de modularité, de redondance, de certification marine, de faible poids, de faible volume, sans produire d'émissions.
• Les Glénans (dont le siège social est à Paris), 1^ère école de voile d’Europe, a imaginé un nouveau support, à la fois plus écologique, ludique et inclusif. Il permettra à des lycéens de construire leur propre bateau et ainsi de découvrir les différents métiers liés.
• K-Ren (Hérault), une société de qui propose une innovation de rupture avec sa housse de protection antifouling sur-mesure pour les bateaux, évitant ainsi un carénage annuel couteux, polluant et chronophage, tout en réduisant l’usure du bateau.
• Lalou Multi (Gironde) : l’équipe a construit et mis à l’eau le premier voilier de course au large Class 40 en composite 100% recyclable. La preuve que les bateaux peuvent être produits avec un cycle de vie complet tout en garantissant des performances énergétiques intéressantes.
• La SAS Madintec (Finistère), a mis au point le MAD Foiling Concept, un système de contrôle de vol automatisé et sécurisé.
• Marine Filter (Finistère), propose un système de modules mobiles de filtrage et de traitement des eaux, offrant ainsi une douche mobile, autonome en eau et en énergie, pour se rincer à l’eau douce après la baignade. Le système en circuit fermé recycle l’eau à volonté.
• Mercury Marine (Charente-Maritime), a imaginé un moteur électrique transportable, privilégiant la portabilité. Il se destine aux petits bateaux, avec zéro émission directe et un entretien minimal.
• Le chantier naval Meta (Rhône), à travers son projet Turbo Keels, a mis au point une solution pour ballaster du plomb d’un bord sur l’autre, pour déplacer le centre de gravité sans passer par la complexité d’une quille pendulaire, permettant une décarbonation du transport.
• Ox Eye (Morbihan), est une startup spécialisée dans l'architecture navale, qui développe une innovation pour changer la méthode de fabrication des bateaux afin de mieux intégrer les fibres de lin, améliorer la recyclabilité et réduire leur empreinte carbone au maximum.
• L’entreprise Périmètre (Charente-Maritime), a élaboré un déjaunisseur de coque éco-responsable. Ils ont mis au point une technologie de déjaunissement des « gelcoats » avec des acides modifiés qui n’attaquent pas le matériau et ne le rendent pas poreux. Le produit est en outre biodégradable.
• Pixel sur mer (Morbihan), un cabinet d’ingénierie ultra-innovant spécialisé dans le développement et l’installation de produits de haute technologie pour la course, la voile et plus récemment l’aviation. Leur produit en compétition est l’Exocet Gold, une nouvelle génération de contrôle des bateaux. A l’origine créé pour les plus grands bateaux de course, il est aujourd’hui adapté et destiné à tous les bateaux de dernière génération.
• Rescue Zone (Bouches-du-Rhône) : l’entreprise a imaginé l’application éponyme, à la fois innovante techniquement (Moteurs GIS) et en termes d’usages, puisqu’elle permet à l’ensemble des plaisanciers de s’entraider, de se dépanner, se secourir, via une application smartphone géolocalisée.
• Et enfin Yuniboat (Loire-Atlantique). Ils sont spécialisés dans l’allongement de la vie des bateaux, dans une logique éco-circulaire : acquérir des bateaux d’occasion, les reconditionner et les remettre en location.

Les gagnants seront dévoilés le samedi 10 décembre, à l’issue de la finale

La grande finale se tiendra depuis la Scène Nautic, le samedi 10 décembre. Les résultats seront dévoilés à 15h30. Juste avant, chaque finaliste présentera son projet devant un jury d'experts : 

• Eric Banel, directeur général des affaires maritimes, de la pêche et de l’aquaculture (DGAMPA)
• François Bitouzet, Directeur Général de VivaTech
• Loïs Berrehar, skipper Macif
• Dominique Carlac’h, dirigeante d’entreprise de conseil en innovation, vice-Présidente et porte-parole du Medef
• Stephan Constance, Président de Grand large Yachthing et Vice-président de la FIN
• Thomas Frouin, fondateur de Blue Nav (lauréat 2021) 
• Julien Hue, Responsable marketing Macif IARD
• Gaël Minier, Président de G&G Boatwash (lauréat 2021) 
• Pierre Rhimbault, Président Directeur Général de Birdyfish (lauréat 2021)
• Charlotte Yven, skipper Macif

A la clé, un espace d’exposition dédié leur sera offert pour l’édition du Nautic 2023. 

« Ce concours, porté par la Fédération des Industries Nautiques, permet chaque année de belles rencontres, entre celles et ceux qui imaginent les solutions d’aujourd’hui pour une pratique nautique plus respectueuse du milieu naturel, et les acteurs industriels, les décideurs, les médias, le grand public. Le salon nautique de Paris joue ainsi son rôle : celui d’accompagner ces entrepreneurs à gagner en visibilité et en développement, en vue d’accélérer la transformation de la filière », précise Alain Pichavant, commissaire général du Salon nautique de Paris.

 

La Macif, partenaire du Concours Innovation

La Macif est un acteur engagé de longue date auprès des plaisanciers (elle fut la première à mettre en place un contrat d’assurance navigation). La Macif est également engagée pour protéger l’Océan, les littoraux et les rivières, auprès de collectifs ou d’associations, tel que Surfrider Foundation Europe. Elle a aussi créé l’école macif centre de voile, association loi 1901, qui s’adresse aux futurs propriétaires ou locataires et accueille plus de 2 000 stagiaires par an.  En tant que partenaire historique du salon nautique de Paris, la MACIF a souhaité parrainer le Concours Innovation, qui représente la traduction concrète de leurs engagements : soutenir des solutions, au service d’activités nautiques plus responsables et accessibles au plus grand nombre.

A propos de la Fédération des Industries Nautiques

La Fédération des Industries Nautiques (FIN) a pour vocation de défendre, représenter et promouvoir les métiers de la filière nautique française, en France et à l'international. Elle porte la voix d'un tissu de plus de 5000 entreprises, et ses adhérents, regroupés en 11 métiers de l'industrie et des services nautiques, représentent plus de 80% du chiffre d'affaires de la profession. Au niveau international, la Fédération participe activement à l'évolution de la filière nautique. Elle est membre fondateur de la Fédération européenne des industries nautiques - European Boating Industry. Au niveau national, la FIN est membre fondateur de la Confédération du Nautisme et de la Plaisance (CNP) qui regroupe les forces vives de la communauté nautique (Industries-services, plaisanciers, ports de plaisance, fédérations et organisations sportives.

À propos de Nautic Festival SA

Nautic Festival SA est une société d’organisation de salons et événements créée en 2016. Elle est une filiale de la Fédération des Industries Nautiques (FIN) qui est propriétaire du Yachting Festival Cannes et du salon nautique de Paris. Nautic Festival SA organise celui-ci depuis 2017. Le Nautic de Paris est le rendez-vous incontournable de la filière nautique et de ses passionnés en France, qui se tient annuellement au Parc des Expositions de la Porte de Versailles. Le salon est à la fois un rendez- vous d’affaires essentiel et une vitrine exceptionnelle pour l’excellence de la filière française et de l’écosystème qui gravite autour (maintenance, location, destinations, tourisme, équipements...). Nautic Festival SA organise également depuis 2010 le Nautic Paddle, qui regroupe chaque année près de 1 000 compétiteurs venus des 5 continents pour la plus importante course de stand-up paddle du monde.

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