Créée par la FIN et gérée par l’éco-organisme APER, la filière française de déconstruction des bateaux de plaisance en fin de vie est unique au monde et a déjà traité plus de 4500 bateaux. Si 72 % des déchets issus de la déconstruction des bateaux de plaisance sont recyclés ou valorisés énergétiquement, il reste toutefois des progrès à faire dans le domaine du recyclage des composites, dont les propriétés uniques en font un matériau incontournable pour l’industrie nautique.

Si le nautisme ne représente que 4% de l’industrie du composite en France, la FIN a pris l’initiative de créer, fin 2019, un groupe de travail avec les autres filières confrontées à cette problématique : l’automobile, l’aéronautique, l’éolien, le transport routier et la plasturgie.

Ces travaux ont donné lieu à la rédaction d’un guide du recyclage et de l’écoconception des composites, en partenariat avec 3 centres techniques et l’ADEME, sous la forme d’un rapport technique et d’un livret synthétique comprenant : 

↘ Une cartographie qualitative et quantitative des flux matières et gisements de déchets dans l’industrie française des composites

↘ Un état de l’art des solutions composites à faible impact environnemental

↘ Un état de l’art des possibilités de revalorisation actuelles des déchets composites

↘ Un annuaire des entreprises françaises capables de traiter des déchets composites

La FIN a participé activement à la réalisation de ce guide, qui constitue un socle précieux pour faire émerger des solutions individuelles et collectives d’éco-conception et de recyclage.

► Consulter le Guide du Recyclage et de l'Ecoconception des Composites - GREC

► Consulter le rapport technique