Le règlement européen ESPR (Eco-design for Sustainable Products Regulation) entrera progressivement en application d’ici 2027.
Des fiches pour une pratique sûre et sereine des activités nautiques, élaborées par la Direction Générale des Affaires Maritimes (DGAMPA) et mises à la disposition des adhérents FIN.
L’évolution des pratiques conjuguée au défi de la transition environnementale mobilisent l’attention des acteurs de la filière nautique qui redoublent de créativité en proposant des bateaux et des équipements innovants afin de répondre à ces attentes.
Dans le cadre de l’application de la Directive 2013/53UE portant sur le marquage CE des bateaux de plaisance et de leurs équipements, la Commission Européenne a publié une liste actualisée des normes harmonisées en date du 25 avril 2024.
Dans le cadre de l’application de la Directive 2013/53UE portant sur le marquage CE des bateaux de plaisance et de leurs équipements, la Commission Européenne a publié une liste actualisée des normes harmonisées en date du 12 janvier 2024.
La Division 240 encadre l’utilisation dans les eaux territoriales françaises des navires de plaisance jusqu’à 24m de longueur.
En ce début de saison estivale, les constructeurs de VNM (véhicules nautiques à moteur) adhérents de la FIN ont souhaité mettre en place une campagne de communication afin de rappeler les bonnes pratiques en matière d’usage.
Les diisocyanates sont présents dans tous les produits à base de polyuréthanes (PU), dont beaucoup sont utilisés dans l’industrie nautique pour des applications diverses : colles, adhésifs, mastics, peintures, primaires d’accrochage, mousses expansives, catalyseurs, vernis… Un document des exemples de produits concernés est mis à disposition.
Le comité technique ISO dédié à la normalisation du secteur des petits navires, au sein duquel la FIN représente la France, s’est réuni du 5 au 9 Juin 2023 à Haugesund dans le sud-ouest Norvégien.
A la suite de la sortie du Royaume-Uni de l’Union Européenne, des dispositions réglementaires ont été adoptées afin de remplacer l’obligation européenne de marquage CE des bateaux de plaisance et de leurs équipements par un marquage UKCA.
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